1。潤(rùn)滑油黏度變化
潤(rùn)滑油工作時(shí)間長(zhǎng),每天都在運(yùn)行,且負(fù)載大、油溫高,潤(rùn)滑油氧化較其他潤(rùn)滑油嚴(yán)重,氧化形成的油泥沉積物及強(qiáng)負(fù)載作用下形成的油品分子鏈斷裂都會(huì)改變油品的黏度,使得油品黏度先下降、再上升,油品黏度低,則承載能力不足,會(huì)加大齒輪和軸承的磨損,其變現(xiàn)為油液分析中黏度變化、污染度上升、元素中金屬超標(biāo),潤(rùn)滑油黏度高,則機(jī)械運(yùn)行所受阻力加大,流動(dòng)不暢,其變現(xiàn)為油溫、油壓過高報(bào)警,不及時(shí)的潤(rùn)滑還會(huì)造成齒面的膠合及軸承的受熱變形。
2。 齒輪油水分影響
如果地處潮濕環(huán)境的齒輪箱,不能及時(shí)更換空氣呼吸器,或者由于運(yùn)行環(huán)境溫度低,再或者長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)導(dǎo)致水分沉淀,水分作為影響齒輪箱潤(rùn)滑油質(zhì)量的一個(gè)重要因素,將會(huì)直接導(dǎo)致油品發(fā)生乳化,齒輪件銹蝕。
3。氧化因素
潤(rùn)滑油在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中,由于高溫,循環(huán)不良,或者運(yùn)行時(shí)的油位過低,外加可能受到的各種污染,油品的氧化程度會(huì)升高,氧化后的油品,性能下降,會(huì)形成腐蝕齒輪件的酸性物質(zhì),加速濾芯消耗。
4。 磨損檢測(cè)
正常磨損是非常小的,因?yàn)辇X輪嚙合時(shí)的齒面接觸為為漸開線接觸,幾乎不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),并且因潤(rùn)滑油的作用,精度較高的齒輪正常磨損非常微小。異常磨損則屬于技術(shù)范疇,因卡阻導(dǎo)致的磨損大量增加,即滑動(dòng)代替滾動(dòng)行為出現(xiàn):如潤(rùn)滑油發(fā)現(xiàn)快速發(fā)黑,但潤(rùn)滑油本身分析未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變性,只是發(fā)生鐵屑增加時(shí),應(yīng)該該考慮異??ㄗ鑶栴}主要在軸承上,齒輪上則較少出現(xiàn),出現(xiàn)異常磨損往往與油膜無法有效建立相關(guān);磨屑增多及滑油粘度異常也有關(guān)聯(lián)關(guān)系,另外是滑油變性,或水分等腐蝕齒輪的成分增大時(shí),也會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損增大。
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